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科研团队

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科研团队

基础科研团队

基础科研团队概览

2025 08.06
智能驾驶与智慧交通前沿技术研究中心

2025 07.18

当前交通学科正面临信息与通信技术的巨大冲击，挑战重重，亟需变革与创新：1）智能驾驶的出现与普及意味着在不久的未来机器将逐步取代人成为交通的主体，从而对交通基础设施、交通管控理论及管控体系提出了全新的挑战。特别是，未来相当长的一段时间内，智能驾驶与人工驾驶混合车流将成为交通管控的主体，而我们对于混合流的特性知之甚少；2）移动通信的普及使得交通信息可以即时触达到城市各个角落，结合驾驶员对交通信息的反应，使得交通管控从原来的以红绿灯为主的“开环”控制变为“闭环”（即驾驶员可以对交通事件即时反应并改变行车策略）。这一转变加强了路网中各个路段交通流的耦合深度与广度，使得单个路段的交通事故可以以类似于“蝴
桥梁智能建养与性能提升

2022 11.11

团队成员蔡春声（东南大学首席教授，团队负责人，博导）王佳（上岗副研，硕导）朱逸尘（上岗副研，硕导）刘中祥（上岗副研，硕导）许崇法蒋超
现代道路结构技术

2022 11.10

团队成员：张裕卿教授，zhangyuqing@seu.edu.cn李辉博士，huili94@seu.edu.cn欢迎依托现代道路结构技术中心申请beat365亚洲体育官网下载新版道路工程系的研究员、至善博后、博士、硕士等职位。有兴趣的申请人请联系张裕卿教授。研究领域与实例1. 路面结构与材料的基础力学与材料理论；研究实例包括沥青与沥青混合料的各向异性粘弹性理论、粘塑性变形理论、粘弹开裂损伤理论、路基和土基材料的各项异性非线性回弹理论、路面结构的多场耦合理论、路面材料的多尺度预测理论等。2. 面向长寿命路面的结构耐久性技术；研究实例包括道路结构损伤反算技术、道路服役性能预测技术、道路结构剩余寿命预测技术、路面结构延寿技术、基于超算平台的道路结构性能分析系统等。3. 面向智慧道路的无损检测与感应技术；研究实例包括基于FWD、TSD、GPR的路面结构损伤检测与分析技术、基于数字孪生（DT）的路面感应与仿真技术、路面材料与结构的足尺与缩尺实验测试技术等。4. 面向低碳路面的可再生道路材料技术；研究实例包括城市垃圾再生路用沥青技术、废塑料再生路用沥青技术、建筑固废再生道路材料技术、固化土制备道路材料技术、可再生路
交通系统能耗管理与优化

2022 11.10

团队介绍研究团队结合交通运输行业绿色低碳转型的重大需求，针对多模式交通中节能减排的关键理论及核心技术进行研究，致力于建立交通能耗影响分析方法，构建交通控制与管理的能耗环境评价指标，形成面向节能减排的城市道路交通系统优化与控制方法。推动交通运输与计算机、信息、车辆、控制等学科交叉融合。欢迎国内外专业人士交流探讨！
智慧交通全息感知系统

2022 11.10

团队成员赵池航沙月进章其祥
数智交通与智能驾驶

2022 11.10

团队成员叶智锐（负责人，教授，博导）汤君友（副高，硕导）王超（专职科研A）施晓蒙（讲师，硕导）团队介绍面向交通技术数字化、智能化、信息化、低碳化的发展趋势，数智交通与智能驾驶技术科研团队重点研究：交通系统数字化、交通管控智能化、虚拟现实与元宇宙、交通行为建模与仿真、驾驶行为与人因、车辆主动安全、交通节能减排、自主式交通系统等技术。
车城融合创新

2022 11.09

团队成员马春野彭剑坤
道路与机场铺装技术

2022 11.03

张伟光（负责人，副教授，博士生导师）呼延菊副研究员童峥副研究员丁珣昊讲师团队介绍“东南大学道路与机场铺装技术中心”致力于解决道路与机场工程领域内的基础科学问题，并基于实际工程需求开展道路与机场结构、检测、养护、材料、管理先进理论与技术攻关研究。重点围绕高速公路与机场道面的数字化铺装监测与评估技术、全深度全范围道路智能无损检测技术、路基路面全寿命周期服役性能评价与病害靶向养护决策技术、道路智能运维与管理系统研发、道路数字孪生技术开展研究工作，致力于打造现代道路与机场运维管理先进基础理论与综合技术体系。中心主要成员包括三位副教授（副研究员）、一位讲师，先后完成与主持重要科研项目9余项，发表学术论文200余篇，授权国家发明专利20余项，出版专著3部，获得省部级科技奖5项，研究成果广泛应用于江苏、山东、山西、安徽等地区。研究方向道路与机场铺装服役性能高效无损检测技术道路与机场铺装材料细观力学计算分析技术道路与机场铺装健康状态智能精准评估技术道路与机场铺装绿色低碳靶向养护决策技术道路与机场铺装智能化运维与管理系统技术研究课题国家重点研发计划课题，沥青路面结构全寿命服役疲劳方程与疲劳设计模型构建国
生态岩土

2022 11.02

团队成员倪钧钧（负责人，教授，博导）团队介绍可持续与绿色发展是国际科技发展前沿, 也是我国的重大需求。国家“十四五”规划纲要明确指出：坚持绿水青山就是金山银山理念, 推进城市生态修复, 建立健全绿色低碳循环发展。团队研究方向是生态岩土工程，它综合土力学、土壤学、生态学、植物学和大气学等多学科的知识，建立交叉学科理论，力争解决生态效益与岩土工程建设协调发展的难题。通过发展生态岩土技术，开发各种生态环保型工程技术，提升路堤、边坡和垃圾填埋场覆盖层等土工结构的安全性和服役性能。已有成果链接：/2022/0927/c25722a421480/pagem.htm研究方向（1）利用大气–植被–土体相互作用提升土工基础设施应对气候变化能力（2）固废物在边坡和填埋场覆盖系统的应用（3）非饱和土力学理论与工程应用
智能网联交通团队

2020 07.30

负责人：冉老师（博士生导师）芮一康张远张宏斌张健曲栩团队介绍：智能网联交通团队由东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长、东南大学物联网交通应用研究中心主任、美国威斯康星大学维拉斯杰出成就教授
智慧交通系统

2019 10.28

团队成员夏井新（负责人，博士生导师）陆振波（副研究员，硕士生导师）王晨（副教授，博士生导师）张宁（副教授，硕士生导师）何铁军（副教授，硕士生导师）研究方向智慧交通系统理论与方法道路交通管理与控制轨道交
桥面铺装与交通基础设施智能管养技术

2019 10.20

1、团队（中心）方向：2、团队（中心）类型：技术创新型3、团队（中心）负责人：钱振东4、团队（中心）成员：罗桑、陈磊磊、胡靖、刘阳、薛永超5、团队（中心）介绍：桥面铺装与交通基础设施智能管养技术科研团
公共交通与智慧枢纽

2019 10.20

团队介绍：东南大学公共交通与静态交通研究团队依托于东南大学交通运输工程国家一级重点学科和“双一流”建设平台，紧密围绕国家重大需求，长期致力于大数据环境下公交优先、出行服务、静态交通等领域的前沿基础研究

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